副軸倒擋選擇器轂和三擋齒輪怎樣拆卸

副軸倒擋選擇器轂和三擋齒輪拆卸步驟： ①將軸承分離器安裝到四擋齒輪A上。用壓力機和副軸之間的隔圈C將壓力機固定在副軸B上，并拆下倒擋選擇器轂D(圖2-54)。 一些倒擋選擇器轂不是壓配合，并且不用使用軸承分離器和壓力機就能拆卸。 ②拆下 滾針軸承 、固定環(huán)、套圈、鎖環(huán)。 ③用壓力機和副軸之間的隔圈B將壓力機固定在副軸A上，并拆下三擋齒輪C(圖2-55)。 ④拆下套圈、五擋齒輪、一擋齒輪和二擋齒輪。 ...

檢測萬向節(jié)軸承徑向間隙

檢測萬向節(jié)軸承徑向間隙，將十字軸夾在臺鉗上，將滾針軸承套到十字軸軸頸上，上下推動 滾針軸承 ，用百分表測出其軸承的外表面最高點讀數的變化值，一般其間隙在0.02～0.09mm范圍，如果超過0.25mm，應予修復或更換新件。

修復方法

磨損不大的十字軸頸，可用鍍鉻或鍍鐵法修復。十字軸頸磨損起槽，槽深超過0.4mm時，可用堆焊法或鑲套法修復。修復后軸頸硬度應不小于HRC56，以保證其耐磨性，也可以將軸頸磨小，用加大尺寸的滾針或尼龍?zhí)状?滾針軸承 使用。

模擬

采用加限制展寬型槽的模具，驅動輥角速度為10rad/s，進給速度為1mm/s。根據進給速度和驅動輥角速度確定導向輥的運動軌跡，模擬 深溝球軸承 套圈的成形過程。最終成形工件的形狀如圖5-65所示。

推力軸承

推力軸承 只能承受軸向載荷，典型結構有以下幾種。 (1)實心式(見圖13-6a)：圖13—5可調間隙式滑動軸承(a)外錐內柱式；(h)外柱內錐式與向心軸承聯(lián)合使用才可同時承受軸向和徑向載荷，其由于從軸心到外表面各點的圓周速度是增加的，支撐面磨損極不均勻，導致支撐面上壓力分布極不均勻，中心處圓周速度為0，壓力最大，對潤 滑很不利，使用較少。 (2)空心式(見圖13—6b)：將載荷集中的軸心材料去掉，支撐面上壓力分布較均勻，潤滑條件有所改善。 (3)單環(huán)式(見圖13—6c)：利用軸環(huán)的端面止推，結構簡單，潤滑方便，廣泛用于低速、輕載的場合。 (4)多環(huán)式(見圖13—6d...

檢測萬向節(jié)軸承徑向間隙

(1)將十字軸夾在臺鉗上，將滾針軸承套到十字軸軸頸上，上下推動 滾針軸承 ，用百分表測出其軸承的外表面最高點讀數的變化值，一般其間隙在0.02～0.09mm范圍，如果超過0.25mm，應予修復或更換新件。(2)檢測十字軸承是否磨損及損壞。當軸承殼內磨出凹槽、滾針斷裂、軸頸燒蝕、油封失效時應予更換。如無明顯磨損，則將十字軸承裝到萬向節(jié)叉孔上，檢測其軸向和徑向間隙。(3)球籠式萬向節(jié)的檢測。球籠式萬向節(jié)各球節(jié)處的鋼球要求有一定的配合公差，并與球轂一起成為一組配合件。在拆卸萬向節(jié)時，不要分解滾珠與保持架。如在拆卸時滾珠掉出，應仍放回保持架內。檢查軸、球籠、球轂及滾珠有無凹陷與磨損。若萬向節(jié)配合間隙過大，則必須更換萬向節(jié)。內等角速萬向節(jié)只能整體調換，不準單...

雙列深溝球軸承

具有兩列球形滾動體，主要用于承受較大的徑向載荷。此類軸承摩擦因數小，與其他雙列軸承相比，具有極限轉速高、噪聲低、使用方便等特點。雙列 深溝球軸承 的類型代號為0。

深溝球軸承應用

深溝球軸承 裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位 移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾 斜2’～10”時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓 浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。深溝球軸承廣泛應用于汽車、拖拉機、 機床、電機、水泵、農業(yè)機械、紡織機械等。 ...

深溝球軸承

深溝球軸承 (見圖2-14)是最常用的滾動軸承。它結構簡單、使用方便，主要用 于承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以 承受徑向、軸向聯(lián)合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時，也可用來承受純軸 向載荷。 ...

推力滾針軸承

推力 滾針軸承 (見圖2-27)有分離型軸承和非分離型軸承。分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件組成，大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用。